插电混动车运行原理，不同电量下运行逻辑有区别吗

　　插电混动车的核心运行原理是同时配备可外接补能的大容量动力电池和燃油发动机两套动力系统，可根据设定模式或剩余电量自动切换动力来源，兼顾纯电出行低成本和燃油车长续航的优势。

　　1、满电状态下的运行逻辑

　　剩余电量高于车辆预设的保电阈值时，插混车默认优先启动纯电模式，发动机全程不介入，由动力电池直接给驱动电机供电带动车辆行驶，完全靠电力满足日常出行需求。

　　2、中高负荷工况下的混动运行逻辑

　　当驾驶员深踩油门急加速，或者需要长时间保持高速行驶时，单电机输出的动力不足以满足需求，发动机会直接介入工作，和电机一起输出动力驱动车轮，既保证充足的动力性能，也不会额外消耗过多燃油。

　　3、亏电状态下的运行逻辑差异

　　当动力电池剩余电量掉到保电阈值以下，也就是大家常说的亏电状态，运行逻辑和满电状态差异非常明显：此时发动机会保持启动状态，低速工况下发动机主要负责发电，发出的电供给电机驱动车轮，多余电量会给电池补能；高速匀速工况下发动机直接驱动车轮，避开电机的效率损耗，整体把油耗控制在较低水平，因此不同电量下插混车的运行逻辑确实存在明显区别。

（DianLiang）