新能源汽车自动驾驶是不是联网了，不联网还能正常使用吗

　　目前量产新能源汽车的自动驾驶功能都是默认联网的。

　　1 从当前行业的量产车型现状来看，开放给普通消费者的所有L2及以上等级的新能源汽车自动驾驶功能，全都处于联网状态，不管是入门级的基础辅助驾驶，还是高阶的城市NOA、高速NOA功能，量产车型都保持联网，只有车企内部的早期测试车才会有纯离线的特殊设置。

　　2 新能源汽车自动驾驶必须联网的核心原因

　　自动驾驶依赖的高精地图需要定期更新，算法功能迭代也需要通过联网完成OTA升级；其次高阶自动驾驶需要实时获取云端推送的道路拥堵、施工、事故等动态交通信息，辅助车载系统做更准确的决策；最后车企需要通过联网收集自动驾驶运行数据优化算法模型，同时也需要联网对接监管要求，保障功能合规运行。

　　3 不联网状态下，只有基础低等级自动驾驶能临时正常使用，高阶自动驾驶会直接受限。定速巡航、基础自适应巡航这类低等级辅助驾驶的决策都在车载芯片本地完成，只要提前加载好基础数据，断网后也能正常工作；但城市NOA、代客泊车这类高阶功能，必须依赖实时数据和高精地图更新，就算提前下载了离线地图，也会触发安全限制，无法正常启用。

（HaiNeng）