新能源汽车亏损情况如何？为什么多数亏损新能源车企还能持续经营？

　　目前全行业绝大多数新能源汽车市场主体都处于亏损状态，仅比亚迪、特斯拉等极少数头部企业实现稳定盈利，整个行业尚未进入全面盈利阶段。

　　1、当前新能源汽车行业亏损的具体分布特征

　　从主体类型看，新造车势力基本全部处于亏损区间，部分成立超过10年的头部新势力品牌累计亏损额已经超过千亿元；传统燃油车企业孵化的新能源汽车业务板块，超过七成也尚未实现盈亏平衡，不少企业的新能源板块单年亏损额仍在扩大。从亏损结构看，当前行业亏损主要不是终端卖车亏损，而是高额的技术研发、新工厂建设、渠道扩张投入拉高了整体成本，扣除这些资本性支出后，不少主流车企的整车业务已经接近盈亏线。

　　2、资本持续输血支撑企业长期运营

　　新能源汽车是全球公认的长坡厚雪赛道，整体市场规模还在持续扩张，已经跑出一定声量的头部亏损车企，很容易拿到多轮融资，不管是一级市场的创投机构，还是二级市场的投资者，都愿意为了未来的市场份额持续投入资金，不会因为短期亏损就停止供血，不少亏损车企账上的现金储备足够支撑3-5年的正常运营投入。

　　3、背靠集团的品牌有母公司长期托底

　　不少传统车企孵化的新能源品牌，本身就是集团的长期战略布局，集团会从整体营收中持续划拨资金投入新能源板块，不会因为短期亏损就砍掉项目，哪怕连续多年亏损，只要集团整体盈利稳定，就会持续支撑新能源业务发展，等待行业成本下降、规模效应显现后再逐步实现盈利。

（XinNengYuan）