电动车电池最低放电电压是多少？低于最低放电电压继续使用有什么危害？

　　市面主流民用电动车电池的最低放电电压有明确标准，铅酸电池整组常见规格中，48V最低放电电压约为42V，60V约为52.5V，72V约为63V；三元锂电池整组常见48V规格最低放电电压约为37V，磷酸铁锂电池48V整组最低放电电压约为32V。

　　1、不同类型电池最低放电电压的计算逻辑

　　不管是铅酸电池还是锂电池，都是单格/单节电芯串联组成整组，最低放电电压就是单节最低标准乘以串联数量。铅酸电池单格标称电压2V，最低放电下限是1.75V，按总格数相乘就能得到任意整组的准确值；三元锂电池单节标称3.7V，放电下限是2.5V；磷酸铁锂电池单节标称3.2V，放电下限是2V，同样按串联数量计算就能得到对应整组的最低放电电压。

　　2、造成电池容量永久性下降

　　低于最低放电电压继续使用属于深度过放，铅酸电池会出现极板硫酸盐化，产生的结晶无法正常溶解参与反应，会直接占据极板活性物质的反应空间，导致电池容量永久性下降；锂电池过放会造成负极铜箔溶解、正极材料结构坍塌，直接导致单节电芯报废，拉低整组电池的总容量。

　　3、触发保护锁死甚至引发安全问题

　　正规带BMS（电池管理系统）的电动车电池，电压跌到最低放电电压以下后，系统会直接触发保护机制锁死电池，普通用户无法自行解锁，只能到门店找专业人员操作激活；没有合格保护的杂牌组装电池，过放后可能出现电芯漏液、异常升温，大幅提升自燃自爆的安全风险。

（DianYa）