电动车电池焊死好不好？电动车电池焊死还能换电池吗？

　　对普通家用电动车车主来说，电动车电池焊死不是一件好事。

　　1、从车主实际利益来看，焊死电池的弊端远大于利好。一方面，车辆使用几年后难免出现个别电芯衰减、故障的情况，非焊死的模块化电池可以只更换故障电芯，花几千块就能解决问题，焊死电池往往需要整体拆修甚至整块电池更换，花费动辄几万，维保成本差了好几倍；另一方面，支持换电的车型如果电池被焊死，就没办法再享受便捷的换电服务，二手转手的时候也会因为后续维保的不确定性，比同车况非焊死电池的车型残值更低。

　　2、电动车电池焊死也可以更换电池

　　只是更换门槛和成本比非焊死电池高很多。维修人员需要先切开焊死的电池包封装结构，更换完成后还要重新做防水密封、焊接固定，对维修技术和设备要求很高，一般只能去品牌4S店操作，小修理厂基本做不了，收费自然也就更高。

　　3、目前很多新车采用焊死电池设计，主要是站在车企的角度考量：焊死电池包能提升整车结构刚性，优化底盘空气动力学设计，还能压缩生产成本，同时也能避免车主私自更换非原厂电池带来的安全风险，属于对车企更有利的设计方案。

（DianChi）