为什么新能源汽车跑高速费电，新能源跑高速怎么开更省电

　　新能源汽车跑高速确实比日常市区行驶更费电，这是行驶阻力变化和电机工作特性共同导致的必然结果。

　　1、高速行驶风阻占比大幅飙升。车辆行驶的阻力主要来自轮胎滚动阻力和风阻，滚动阻力和车速是线性增长关系，风阻却和车速的平方成正比。日常市区开车车速大多在60km/h以内，风阻占总阻力的比例不到20%，几乎可以忽略；当车速提升到120km/h，风阻占总阻力的比例会超过60%，需要消耗几倍于低速的能量对抗风阻，直接拉高了百公里耗电量。

　　2、电机脱离最优效率区间增加额外消耗。新能源汽车的电机在中低负荷运行时效率最高，普遍能达到90%以上，日常市区走走停停，大多都在这个最优区间内工作。跑高速时需要电机持续输出高功率维持车速，工作负荷变高之后，电机效率会下降5%-10%左右，进一步多出一部分能量损耗。

　　3、新能源汽车跑高速省电实用技巧

　　想要降低高速行驶的耗电量，可以从三个方面调整：首先尽量把车速控制在90-100km/h的经济时速，不要长时间开120km/h以上，能大幅降低风阻能耗；其次提前规划行程，尽量避开侧风、强风天气出行，迎风行驶会额外增加风阻消耗；最后不要长期在车顶搭载行李架、行李箱，高速开空调尽量把风量调至适中，不要开外循环加大风量，都能减少不必要的电量消耗。

（XinNengYuan）