电动车电池有多少电解液，电解液过多会有什么影响？

　　主流乘用电动车动力电池的电解液总用量在55kg-130kg之间，行业平均水平为每1千瓦时带电量对应1.1kg-1.3kg电解液。

　　1 不同车型的电解液用量差异

　　实际用量会根据车辆定位、电池类型浮动：微型纯电动车多搭载10kWh-30kWh的小容量电池，电解液总重量仅11kg-39kg；长续航中大型纯电车型的电池容量可达150kWh以上，电解液总用量会超过165kg；同容量下磷酸铁锂电池比三元锂电池多消耗约10%-15%的电解液。

　　2 电解液添加过量，最先影响电池内部压力稳定性。充电过程中动力电池会产生一定量的气体，过量电解液挤占了内部预留的排气空间，气体无法顺利排出，会导致电池内压持续升高，轻则引发电解液漏液腐蚀周边部件，严重时会直接导致电池鼓包变形。

　　3 过量电解液还会加快电池衰减速度。多余的电解液会增大电池内部离子传输阻力，推高电池内阻，日常用车会表现出充电发热严重、续航掉速快，长期下去会加速极片、隔膜的老化，直接缩短动力电池的整体使用寿命。

（DianJieYe）