新能源汽车换电池为什么那么贵，换不起电池该怎么办？

　　新能源汽车换电池贵的核心本质是电池自身成本占整车成本的40%-60%，终端更换价格一般能达到新车售价的一半左右，整体价格处于较高水平。

　　1、换电池贵的核心原因可以归纳为三点，最关键的就是成本基数大：

　　动力电池原材料成本占比超六成

　　不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都需要锂、钴、锰等有色金属原材料，近年原材料价格整体偏高，一块适配普通家用车的动力电池，仅原材料成本就达到3-8万元。再加上电池生产、运输、检测的合规成本，以及门店安装售后利润，加到终端售价就已经很高了。除此之外，现在新车续航越做越高，电池容量越做越大，大容量电池的原材料成本进一步上涨，换电池的价格自然水涨船高。

　　2、想要降低换电池的开销，首先可以优先选择品牌官方的以旧换新活动。大部分主流新能源车企都推出了旧电池回收抵扣服务，报废的旧电池还能拆解提取原材料再利用，旧电池可以抵扣几千到上万元的费用，相当于直接打了八九折，而且官方更换的电池还能享受正规质保，比路边第三方店更有保障。

　　3、如果不需要整包更换电池，可以选择维修替换单个故障电芯。大部分家用车的电池衰减或者故障，都只是少数几个电芯出问题，不需要直接换整个电池包，只替换出问题的电芯，花费只相当于整包更换的三分之一到一半，能省下一大笔钱。如果电池已经完全报废，整包更换的价格接近半辆车钱，也可以选择直接置换新车，很多品牌的置换补贴加上旧车残值，比单独换电池更划算。

（DianChi）