新能源汽车电池多少公里报废，电池报废后该如何处理？

　　当前主流在售的新能源乘用车型，动力电池的报废里程通常在40万-60万公里之间。

　　1、影响电池报废里程的核心因素

　　我国要求车企为新能源动力电池提供不低于8年或15万公里的质保，不少品牌更是给到了8年/20万公里的质保，质保期内电池衰减超过30%就可以免费更换。其实电池报废不是按硬性公里数卡死，本质看容量衰减：当电池容量衰减到初始容量的80%以下，就不符合车用动力电池的使用标准，达到报废要求。日常家用车年均行驶里程只有1-2万公里，大多开到换车都跑不到报废里程，只有营运车辆会较快开到40-60万公里的报废区间，频繁快充、长期满充满放、极端温度长期存放等不良用车习惯，还会加速电池衰减，可能不到40万公里就需要报废。

　　2、符合报废标准的电池，优先做梯次利用。退役动力电池还保留有70%-80%的初始容量，无法满足车用动力需求，但可以降级用到低速电动车、电网储能电站、家庭备电设备等对容量要求较低的场景，继续发挥剩余价值。

　　3、无法进行梯次利用的报废电池，会进入专业拆解回收环节。正规回收企业会提取电池中的锂、钴、镍等有价金属，重新加工做成新的电池原材料，整个处理流程符合环保要求，不会对环境造成污染。

（DianChi）