新能源汽车搭电救援人员缺口有多大？造成缺口的原因是什么？

　　据中国汽车流通协会2024年上半年发布的道路救援行业报告显示，当前国内新能源汽车搭电救援领域的人员缺口约为35万人，缺口规模仍在随新能源汽车保有量增长持续扩大。

　　1、行业专业准入门槛抬高了入行难度。新能源汽车搭电救援不同于传统燃油车，涉及高低压电路操作，要求从业人员必须考取对应的高压电工操作证，还要掌握新能源汽车专属的电路知识。不少原有传统燃油车救援师傅不愿花费时间和成本考证培训，直接退出了新能源搭电救援业务，进一步减少了有效供给。

　　2、新能源汽车保有量爆发推高了搭电救援需求

　　截至2024年上半年，国内新能源汽车保有量已经突破1800万辆，每年新增超过300万辆。新能源汽车由于低压电瓶负责车机、门锁等部件供电，亏电故障发生率比燃油车高30%左右，搭电救援订单量逐年翻倍增长，需求端的增速远远超过了人员供给的培养速度。

　　3、行业整体留存率偏低加剧缺口扩大。目前搭电救援多依附于道路救援平台，新人入行后的前期单量不稳定，整体薪酬水平和普通汽修岗位持平，但工作强度更高，需要24小时待命出任务。不少新人入行不到半年就会转行，行业新人留存率不到40%，很难填补持续扩大的需求缺口。

（QueKou）