新能源汽车动力传递原理是什么，和传统燃油车动力传递有什么区别

　　主流新能源汽车（含纯电、混动）动力传递原理的是：能量转化为机械能后，经过扭矩调整机构传递至驱动轮，其中纯电动力的完整传递路径为动力电池-电控系统-驱动电机-减速机构-驱动轮，混动车型额外增加发动机动力汇流的环节。

　　1 纯电新能源汽车动力传递原理分步拆解

　　第一步：车主踩下油门后，油门开度信号传递给整车控制器，控制器根据工况指令动力电池输出对应功率的直流电，输送至电机控制器；第二步：电机控制器将直流电逆变为适配驱动电机的三相交流电，驱动电机运转，完成电能到机械能的转换，输出对应大小的扭矩；第三步：电机输出的扭矩经过固定齿比减速机构增扭降速后，直接传递给驱动桥，最终带动车轮转动推动车辆前进。

　　2 混动新能源汽车的动力传递特殊逻辑

　　混动车型有发动机和驱动电机两个动力源，会根据行驶工况切换传递路径：低速低负荷工况只用电机动力路径，传递逻辑和纯电车完全一致；急加速或高速巡航工况，发动机启动，动力经过离合器耦合后和电机动力汇流，再一起经过减速机构传递给车轮；刹车或长下坡滑行时，车轮带动电机反转发电，动力反向传递给动力电池完成能量回收。

　　3 新能源和传统燃油车动力传递的核心区别

　　首先初始动力来源不同，燃油车的动力起始于发动机燃烧汽油的化学能，新能源主流动力起始于动力电池存储的电能；其次传动结构复杂度不同，燃油车需要多档位变速箱适配发动机的转速区间，绝大多数纯电新能源只用固定齿比减速箱，结构简单很多；最后能量流向逻辑不同，新能源可以反向传递能量回收刹车动能，燃油车的刹车动能只能转化为热量耗散掉。

（DongLi）