双擎混动汽车电池容量一般是多少？双擎混动汽车电池容量越大越好吗？

　　目前市面主流双擎混动汽车，非插电式的电池容量普遍在1kWh-2kWh之间，插电式双擎混动的电池容量多在12kWh-35kWh区间。

　　1、不同类型双擎混动的电池容量差异，是由车型功能定位决定的。非插电式双擎也就是普通油电混动，不需要外接充电，靠回收刹车动能、发动机冗余动力补能，电池只起辅助调节动力、储存冗余能量的作用，不需要太大容量，目前丰田、本田的主流家用非插双擎，电池容量基本都在1.2kWh-1.8kWh之间，很少超过2.5kWh。而插电式双擎需要支持纯电续航，因此电池大很多，纯电续航50km左右的车型电池多在12kWh-15kWh，纯电续航100km以上的车型，电池容量普遍在25kWh-35kWh。

　　2、双擎混动电池容量并不是越大越好，容量是否合适要看车型类型和使用场景，不能单纯以大小论优劣。对于不需要外接充电的非插电双擎来说，厂家本身就是靠小容量电池做浅充浅放，以此延长电池使用寿命，盲目做大容量电池，不仅会挤占车内空间，还会拉高造车和购车成本，对普通用户来说完全是多余支出。

　　3、对于插电式双擎来说，同样要按需选择容量。如果你只是日常通勤代步，家里也安装了家充桩，每天行驶里程不超过60km，选15kWh左右、纯电续航50km左右的版本就完全够用，没必要多花几万块买更大容量的版本；大电池会增加车身重量，反而会拉高亏电状态下的油耗，没有对应需求就是浪费。只有经常需要中短途纯电出行、补能不便的用户，才需要选择大容量电池的版本。

（DianChiRongLiang）