比亚迪新能源汽车贵不贵？比亚迪新能源汽车和同级别燃油车哪个更划算？

　　比亚迪新能源汽车不算贵，整体定价处于同级别新能源车型的中等区间，部分走量车型的起售价甚至比同级别合资新能源车型低15%-20%，符合普通家用车的预算范围。

　　1、先拆解比亚迪新能源汽车的定价逻辑

　　比亚迪的车型覆盖了从几万到几十万的全价位段，入门的海鸥、元PLUS等走量车型，起售价都在10万以内或10万出头，和同级别自主燃油车的价格差已经缩小到1万以内；中高端的汉、唐系列，定价在20-30万区间，对比同级别合资B级轿车或中型SUV的新能源版本，价格要低3-5万，而且配置和动力参数反而更高。它的定价贵不贵，核心要看你对比的参照系，如果和同级别自主燃油车比，入门款略高一点，中高端款基本持平甚至更低；如果和合资新能源比，整体都更有价格优势。

　　2、比亚迪新能源和同级别燃油车的长期成本对比

　　很多人觉得比亚迪新能源贵，是只看了裸车价，没算长期使用成本。首先是能耗成本，同款车型的纯电版本，每公里电费大概1毛到2毛，燃油版每公里油费要5毛到7毛，一年开1万公里的话，光油电费就能差出4000块以上。然后是保养成本，新能源车型没有发动机、变速箱的常规保养，只需要检查三电、换空调滤芯这些，小保养一次才几百块，比燃油车便宜一半还多。再加上绿牌免购置税、不限行的政策优势，要是在限牌城市，光牌照钱就能省出几万，整体算下来3-5年就能把裸车的差价拉平，后续用得越久越划算。

　　3、怎么判断比亚迪新能源对你来说值不值

　　如果平时主要是城市通勤，家里或者单位能装充电桩，一年行驶里程在1万公里以上，那选比亚迪新能源完全不算贵，长期用下来反而比燃油车省钱；如果经常跑长途，没有充电条件，一年开不到5000公里，那裸车价略高的新能源车型，对你来说可能就显得不那么划算，不如选同价位的燃油车。

（XinNengYuan）