油电混合车有什么缺点，买油电混合车真的比燃油车省钱吗

　　油电混合车的核心缺点是购车成本高、维修保养贵、高速工况省油优势弱，部分车型还存在电池衰减影响保值率的问题。

　　1、油电混合车的具体缺点

　　购车门槛偏高，同配置的油电混合车比普通燃油车贵1到3万元，核心原因是多了电机、电池、动力控制系统等部件，制造成本更高。

　　维修保养成本高，混动系统的结构比纯燃油车复杂，常规保养时除了燃油系统的项目，还要检查电机、电池、高压线路，一旦电池或电机出现故障，维修费用动辄大几千甚至上万元，过了质保期后的维修压力更大。

　　高速行驶省油优势不明显，油电混合车的省油逻辑是低速靠电机驱动、高速靠发动机驱动，跑高速时发动机持续工作，油耗和同级别燃油车差距很小，甚至因为车身更重（多了电池组），高速油耗可能略高。

　　保值率受电池影响大，车龄超过5年的油电混合车，电池会出现不同程度的衰减，二手交易时买家会顾虑后续换电池的成本，车辆保值率比同年限同级别燃油车低5%到10%左右。

　　2、买油电混合车是否比燃油车省钱

　　要结合年行驶里程和用车场景判断，不能一概而论。

　　如果年行驶里程在1万公里以内，基本省不出差价，按混动车型比燃油车每公里省2毛钱油费计算，1年才省2000元，要10年以上才能赚回购车时多花的1到2万差价，再算上后期可能的电池维修成本，反而更不划算。

　　如果年行驶里程在2万公里以上，且以城市低速通勤为主，确实更省钱，城市拥堵路况下混动能比燃油车省30%到40%的油费，一年能省4000到6000元，3到5年就能补回购车差价，后续用车成本会比燃油车低。

　　如果主要用车场景是高速长途，基本不省钱，高速工况下混动和燃油车油耗差距极小，购车多花的钱很难通过油费省回来，反而因为车重更大，长期跑高速的轮胎、刹车损耗还会略高。

（YouShenMe）