电动车充电功率异常增高怎么回事？充电功率突然升高会损伤电池吗

　　电动车充电功率异常增高，大多是充电环境、车辆自身状态或设备匹配问题导致的，多数情况下不属于硬件故障，但也不能完全排除电控或电池异常的可能。

　　1、先明确充电功率异常增高的常见原因

　　充电环境与设备因素

　　如果刚换了功率更高的充电桩，比如从7kW慢充桩换到120kW快充桩，功率自然会明显升高，这是正常现象；要是充电时环境温度从零下升到20℃左右，电池活性提升，BMS会放宽充电功率限制，也会出现功率上涨的情况。

　　车辆自身状态因素

　　电池剩余电量（SOC）较低的时候，车辆允许的充电功率本身就更高，比如SOC在20%以下时，很多车型能跑满峰值功率，等SOC升到50%以上功率才会下降，要是你之前习惯在中等电量充电，突然在低电量时充，就会觉得功率异常增高；车辆完成电池预热后，充电功率也会比冷车状态高不少。

　　异常故障类因素

　　如果排除了以上情况，功率还比平时同条件下高30%以上，同时伴随充电枪发热、电池温度异常报警，大概率是BMS充电控制逻辑出了故障，或者充电桩的通信模块和车辆匹配异常，这种情况要立刻停止充电。

　　2、再解答充电功率突然升高会不会损伤电池

　　如果是充电桩更换、环境温度合适、低电量状态下的正常功率升高，完全不会损伤电池，因为这些都是在BMS的安全控制范围内运行的，电池本身能承受对应的充电电流。

　　要是故障导致的功率异常升高，比如BMS失效后充电电流超过电池额定最大充电电流，持续时间长了会加速电池内部电解液损耗，严重的还可能引发电芯过热鼓包，存在安全隐患。

　　3、遇到充电功率异常增高的处理方法

　　先核对当前充电桩的额定功率、电池剩余电量、环境温度，和平时同条件下的充电功率做对比，确认是不是正常波动。

　　如果是正常波动就正常充电即可，要是判断不了，可以先换个常用的同功率充电桩试试，功率恢复正常就说明是充电桩的问题。

　　要是换桩后功率还是异常偏高，同时伴随电池温度过高、充电接口发烫，要立刻拔枪停止充电，联系品牌售后做电池和电控系统检测，不要继续强行充电。

（GongLv）