电动车跑电的原因及解决方法 电动车放一周就亏电正常吗

　　电动车放一周就亏电不属于正常情况，正常车况下电动车静置一周的电量损耗通常在5%到10%之间，不会出现亏电到无法启动的情况。

　　1、电动车跑电的核心原因

　　车辆自身故障类跑电：一是电池本身老化，使用超过2年的铅酸电池或循环次数超标的锂电池，内部活性物质衰减，自放电率会大幅升高，静置时电量掉得快；二是车载电器暗电流过大，比如改装的防盗器、定位器、USB快充接口接线不规范，熄火后仍在持续耗电；三是线路故障，车身线束有破皮、受潮短路的情况，会形成隐性放电回路，悄悄消耗电池电量。

　　外部环境及使用习惯类跑电：一是长期停放在低温环境下，电池内部电解液活性降低，不仅实际可用容量缩水，自放电速度也会比常温环境快2到3倍；二是充电习惯不好，每次都把电用到彻底耗尽再充，或者长期用不匹配的充电器充电，会损伤电池极板，导致电池储电能力下降，看起来像“跑电”；三是车辆长期闲置时没断开总电源，车上的仪表、报警器等小功率器件持续耗电，时间久了就会把电池耗空。

　　2、电动车跑电的对应解决方法

　　先排查电池状态，可以找维修店用容量检测仪测电池的实际容量，如果是电池老化导致的跑电，直接更换同型号的合格新电池即可，铅酸电池尽量选同批次的整组更换，锂电池要选正规厂家的合规产品。再排查暗电流和线路，把万用表串联在电池负极和负极线之间，锁车后测电流，正常暗电流应该在20mA以内，如果数值过高，逐个拔掉改装电器的保险丝找故障点，线路破皮的要重新做绝缘处理，改装电器要接在ACC电线上，避免常电供电。日常使用时，尽量把车停在阴凉干燥的常温环境，不要长期露天放在零下的户外；养成随用随充的习惯，电量用到30%左右就充电，不要过充也不要过放，长期闲置的话每隔15天补一次电，闲置前断开电池总开关。

　　3、电动车放一周亏电的排查和处理方法

　　先看亏电的程度，如果只是掉电20%以内，且车辆停放在低温环境，大概率是环境导致的正常自放电，把车移到温暖的地方充满电再观察即可。如果掉电超过50%甚至直接无法开机，先按上面的方法排查电池老化、暗电流、线路故障的问题，找到对应故障点处理。如果是长期闲置前没关总电源导致的亏电，先把电池充满，之后闲置时记得断开总电闸，每隔两周补一次电，避免电池过放受损。

（DianDongChe）