48v轻混和油电混合的区别？48v轻混车型能不能上绿牌？

　　48v轻混和油电混合的核心区别在于电机功率、驱动逻辑以及能耗降低幅度，48v轻混属于弱混范畴，油电混合属于强混范畴，二者不属于同一技术路线。

　　1、48v轻混和油电混合的区别

　　核心参数差异

　　首先是电机功率和电压平台不同，48v轻混的电压平台为48V，电机功率普遍在10-20kW之间，仅作为辅助动力存在；油电混合的电压平台普遍在200V以上，电机功率可达50kW以上，可单独驱动车辆。其次是驱动逻辑不同，48v轻混的电机无法单独驱动车辆，仅能在起步、加速时提供辅助动力，同时负责回收制动能量、维持启停系统运行；油电混合的电机可在低速、匀速工况下单独驱动车辆，发动机仅在高速、大负荷工况下介入，二者可协同工作也可独立运行。最后是节油效果不同，48v轻混的节油率普遍在10%-15%左右，油电混合的节油率可达30%-50%，部分车型的市区油耗甚至能低至4L/100km以内。

　　2、48v轻混车型能不能上绿牌

　　48v轻混车型不能上绿牌，只能上常规蓝牌。因为国内绿牌针对的是新能源车型，需满足纯电续航里程、驱动模式等相关标准，48v轻混的电机仅为辅助装置，车辆核心动力仍来自燃油发动机，不属于新能源车型范畴，因此无法享受绿牌政策，也不能享受新能源车型的购置税减免等相关福利。

　　3、两类车型的适用场景差异

　　如果平时主要跑高速、快速路，对油耗敏感度不高，只是想提升起步平顺性、降低启停系统的顿挫感，选48v轻混车型更合适，购车成本比同级别油电混合车型低1-3万元。如果平时市区通勤占比高，经常遇到拥堵路况，想要大幅降低用车成本，选油电混合车型更划算，长期使用的油费差价能逐步覆盖购车时的额外支出。

（CheXing）