电动车电池修复方法加什么水，电动车电池加水后续航还是差怎么办

　　电动车电池修复时加的是符合国标要求的专用蓄电池补充液，也就是去离子水或蒸馏水，绝对不能加自来水、矿泉水或普通饮用纯净水，这类水里含有的金属离子、杂质会加速电池内部自放电，甚至造成极板硫化加重，直接缩短电池使用寿命。

　　1、电动车电池修复加水的具体操作步骤

　　修复前准备工作

　　先把电池表面的灰尘、污渍用干布擦干净，找到电池顶部的排气阀位置，撬开密封的橡胶帽或者塑料盖板，注意不要弄坏密封件，后续还要装回做密封防护。

　　加水操作要控制用量，每格电池的加水量控制在5到10毫升左右，用注射器或者专用的加液壶缓慢注入，不要让液体溢出来，加完后静置1到2小时，让补充液充分浸润极板内部的孔隙。

　　静置完成后先进行小电流充电，用电池容量十分之一的电流充6到8小时，等充电结束后，用吸管吸出每个单格内多余的游离液体，再把密封帽和盖板装回，就完成基础的加水修复了。

　　2、电动车电池加水后续航还是差的排查方法

　　先检查加水量是否合适，如果加的量太少，极板没有被充分浸润，修复效果就会很差；如果加的量太多，电池内部电解液密度被过度稀释，也会导致放电容量上不去，需要调整电解液密度到1.28左右的标准值。

　　再排查电池本身的老化程度，如果电池已经使用了3年以上，极板出现了严重的硫化、软化甚至脱落情况，单纯加水是没法修复的，这类物理损伤的电池只能直接更换。

　　还要检查电池组的一致性，如果整组电池里有1到2块电池容量明显低于其他电池，就算其他电池加水修复到位，整组的续航也会被短板电池拉低，需要单独对落后电池进行充放电活化，或者更换匹配容量的单体电池。

　　3、电池加水修复后的日常养护注意事项

　　平时充电要尽量用原装充电器，不要用快充桩长时间快充，避免电池因为过充出现水分过快蒸发的情况，一般每半年到一年可以检查一次电池的液位情况，缺液时及时补充。

　　日常使用尽量避免深度放电，不要等电池电量完全耗尽再充电，每次用到剩余20%到30%电量时就充电，能减少极板硫化的概率，延长电池的整体使用寿命。

（DianDongChe）