怎样判断电动车电池好坏？电动车电池续航骤降是不是坏了？

　　判断电动车电池好坏的是：不能只看单次续航，要结合充电表现、放电稳定性、外观状态三个维度综合判断，其中容量衰减率和内阻异常是最核心的判定指标。

　　1、先明确怎样判断电动车电池好坏

　　日常快速自检方法

　　首先看充电表现，正常电池充满电的时间和原厂标准时长差不超过30分钟，如果充电时跳枪频繁、不到1小时就显示充满，或者充了8小时以上还没跳灯，大概率是电池有问题。其次看放电表现，骑的时候起步、爬坡动力比新车时弱很多，满电出发续航比新车状态少30%以上，而且掉电速度不均匀，比如前半段电掉得慢，后半段突然从50%掉到10%，基本可以判定电池衰减严重。最后看外观，电池鼓包、漏液、接线柱有腐蚀锈迹，都是电池损坏的直接信号。

　　如果要精准判断，可以找维修店用内阻仪测内阻，同组电池内阻差超过20%，或者单体内阻比原厂标称值高50%以上，就说明电池已经老化失效；也可以做容量放电测试，实际容量低于标称容量的70%，就属于不合格的坏电池。

　　2、再解答电动车电池续航骤降是不是坏了

　　这个问题没有绝对答案，要先排除非电池因素，再判定是不是电池坏了。

　　第一步先排查外部原因，比如气温骤降到0℃以下，锂电池活性降低会导致续航临时下降20%-30%，这种情况气温回升后就会恢复，不是电池坏了；还有轮胎胎压不足、刹车蹭碟、近期经常载重爬坡、充电器不匹配充不满电，这些情况也会导致续航骤降，调整后续航能恢复的话就和电池无关。

　　第二步排查电池本身的问题，如果排除了以上所有因素，续航还是比正常状态少30%以上，同时伴随充电快、掉电快的情况，大概率是电池坏了，常见的原因有单节电池落后、电池内部微短路、极板硫化，这时候要及时检测更换，避免出现安全隐患。

　　3、两个问题的关联判定技巧

　　如果遇到续航突然下降的情况，可以直接用判断电池好坏的三个自检方法先排查，不用直接换电池。比如先摸一下电池充电后有没有明显发烫，再看充电时长有没有异常，最后骑一圈观察掉电是否均匀，三步就能快速区分是临时续航波动还是电池真的坏了，能少花不少冤枉钱。

（DianDongChe）